난기류(Turbulence)가 발생하는 주요인이 아닌 것은?

• 안정된 대기상태
• 바람의 흐름에 대한 장애물
• 대형 항공기에서 발생하는 후류
• 기류의 수직 대류형상

대기온도, 대기압에 적당하지 않는 것은 어느 것인가?

• 103,215hps
• 760mmHG
• 해수면 온도 섭시 15℃, 화씨 59℉
• 29.92inHg

안개가 발생하기 적합한 조건이 아닌 것은?

• 대기의 성층이 안정할 것
• 냉각작용이 있을 것
• 강한 난류가 존재할 것
• 바람이 없을 것

신고를 필요로 하지 않는 초경량 비행장치에 해당하지 않는 것은?

• 동력을 이용하지 아니하는 비행장치
• 계류식 기구류
• 낙하산류
• 초경량 헬리콥터

힌트

초경량 비행장치의 멸실 등의 사유로 신고를 말소할 경우에 그 사유가 발생한 날로부터 며칠 이내에 지방항공청장에게 말소 신고서를 제출하여햐 하는가?

• 5일
• 10일
• 15일
• 30일

초경량 비행장치 비행계획 승인 신청 시 포함되지 않는 것은?

• 비행경로 및 고도
• 동승자의 자격 소지
• 조종자의 비행경력
• 비행장치의 종류 및 형식

초경량 비행장치 기체 등록은 누구에게 신청하는가?

• 지방항공청장
• 국토교통부장관
• 국방부장관
• 한국교통안전공단 이사장

힌트

배터리 보관 시 주의사항이 아닌 것은?

• 더운 날씨에 차량에 배터리를 보관하지 않으며, 적합한 보관 장소의 온도는 22~28도씨 이다.
• 배터리를 낙하, 충격, 쑤심 또는 인위적으로 합선시키지 말 것
• 손상된 배터리나 전력 수준이 50% 이상인 상태에서 배송하지 말 것
• 회로나 전열기 등 열원 주변처럼 따뜻한 장소에 보관

리튬폴리머 배터리 취급/보관 방법으로 부적절한 설명은?

• 배터리가 부풀거나 누유 또는 손상된 상태일 경우에는 수리하여 사용한다.
• 빗속이나 습기가 많은 장소에 보관하지 말 것
• 정격 용량 및 장비별 지정된 정품 배터리를 사용하여야 한다.
• 배터리는 -10도씨 ~ 40도씨의 온도 범위에서 사용한다.

다음 초경량비행장치 안전성인증에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

• 안전성인증 대상은 국토교통부령으로 정한다.
• 초경량비행장치 중에서 무인비행기도 안전성인증 대상이다.
• 무인비행장치 안전성인증 대상은 최대이륙중량이 25킬로그램을 초과하는 것이다.
• 초경량비행장치 안정성인증 기관은 기술원(항공안전기술원)만이 수행한다.

다음 무인멀티콥터 조종자증명 종류와 종류별 업무범위에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

• 4종-최대이륙중량 250g 초과, 2kg 이하 무인멀티콥터 조종 행위
• 3종-최대이륙중량 2kg 초과, 7kg 이하(4종 업무범위 제외) 무인멀티콥터 조종 행위
• 2종-최대이륙중량 7kg 초과, 25kg 이하 무인멀티콥터 조종 행위
• 1종-최대이륙중량 25kg 초과 무인멀티콥터(2~4종 업무범위 포함) 조종 해위

최대이륙중량 25kg 초과 무인멀티콥터는 안전성인증검사 대상이다.

다음 중 관제권에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

• 관제권은 계기비행항고기가 이착륙하는 공항에 설정되는 공역이다.
• 관제권은 하나의 공항에 대해 설정하며, 다수의 공항을 포함할 수는 없다.
• 관제권은 수평적으로 공항중심(ARP)로부터 반경 5NM까지 설정할 수 있다.
• 관제권은 수직적으로 지표면으로 부터 3,000ft 또는 5,000ft까지 설정할 수 있다.

리튬폴리머 배터리에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

• 배터리 1셀의 정격전압은 3.7V이다.
• 배터리 용량은 mAh 단위로 표기한다.
• 방전률이 클수록 전압이 높다.
• 4셀 배터리 정격전압은 14.8V이다.

다음 항공안전법에서 정하고 있는 초경량비행장치 범위(구분)에 포함되지 않는 것은?

• 동력비행장치
• 행글라이더
• 비행선류
• 무인비행장치

초경량비행장치란 항공기와 경량항공기를 포함하여 공기의 반작용으로 뜰 수 있는 장치로서 자체중량, 좌석 수 등 국토교통부령(시행규칙)으로 정하는 기준에 해당하는 동력비행장치, 행글라이더, 패러글라이더, 기구류 및 무인 비행장치 등을 말한다.

인적요인은 수행의 증진 및 인간 가치의 증진을 목표로 한다.

다음 무인멀티콥터 조종자 증명 종류별 응시기준에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

• 1~3종 – 만 14세 이상인 사람
• 4종 – 만 10세 이상인 사람
• 2종 – 1종 또는 2종 무인멀티콥터 조종시간이 총 20시간 이상인 사람
• 2종 – 3종 조종자증명인 경우, 2종 무인멀티콥터 조종시간 7시간 이상인 사람

기체에 작용하는 힘에 대한 설명 중 비행중 기체에 작용하는 힘이 아닌 것은?

• 기체속도에 따라 무게중심 기준으로 상승하는 힘을 양력이라 한다.
• 기체의 양력을 방해하는 힘은 중력이다.
• 항력을 이기고 전지하는 힘을 추력이라고 한다.
• 기체에 작용하는 힘은 CG 포인트 보다 추력이 우선한다.

타인에게 자기의 성명 또는 상호를 사용하여 항공기사용사업을 경영하게 하거나 등록증을 대여하여서는 안된다.