비상 제동 LOOP선(31, 32선) 가압 불능으로 비상 제동 밸브(EBV)가 무여자 되었을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은 무엇인가?

비상 제동 완해 불능 시 조치 사항 중, BVN1, BVN2 및 HCRN의 차단 여부 확인 후 필요한 조치는 무엇인가?

비상 제동 완해 불능 시, 주 공기 압력은 몇 kg/cm2 이상을 유지해야 하는가?

비상 제동 완해 불능 시, 기관사 안전장치(DSD) 동작 여부 확인과 함께 확인해야 할 사항은 무엇인가?

비상 제동 완해 불능 시, 관제사 및 차장에게 통보 후 EBCOS를 취급해야 하는 상황은 무엇인가?

‘안전 LOOP 회로’에 대한 설명으로 옳은 것은 무엇인가?

제동 불완해 발생 시, 제동 핸들 완해 위치에서 강제 완해 스위치(CPRS) 취급 후에도 완해 불능 시 취해야 할 조치는 무엇인가?

제동 불완해 발생 시, 제동축 비율이 100% 미만 ~ 80% 이상일 때 운행 가능한 최고 속도는 얼마인가?

‘완해’와 ‘제동 불완해’의 정의로 옳은 것은 무엇인가?

제동 제어 Unit(T, M) 제동 불능 시, ‘제동 취급 시 해당 Unit 공기 제동 불능’이라는 현상과 함께 나타날 수 있는 다른 현상은 무엇인가?

제동 제어 Unit(T, M) 제동 불능 시 조치 사항 중, BC 압력 상승 불능 차량의 제동 제어 유닛 회로 차단기(EODN) 확인 후 필요한 조치는 무엇인가?

TC 차량 전면 2지변 이후 주 공기(MR) 누설 시, MR 압력 저하로 인해 비상 제동이 체결되는 기준은 무엇인가?

TC 차량 전면 2지변 이후 주 공기 누설 시 조치 사항 중, 전부 TC차 배전반 내에서 Off 해야 하는 차단기는 무엇인가?

TC 차량 전면 2지변 이후 주 공기 누설 시, 주차 제동 풀기 조치 중 수동으로 풀기 손잡이를 취급해야 하는 위치는 어디인가?

TC 차량 외의 차량 간 공기 누설 시, 누설 차량의 전·후부 MR Cock 차단 개수는 몇 개인가?

TC 차량 외의 차량 간 공기 누설 시, CMCN을 Off 하는 이유는 무엇인가?

주 공기 압력(MR) 상승 불능 시, 비상 제동 풀기가 불가능해지는 압력 기준은 무엇인가?

주 공기 압력(MR) 상승 불능 시 조치 사항 중, 공기 압축기(CM) 구동 상태 확인 후 재기동을 위해 취해야 할 조치는 무엇인가?

주 공기 압력(MR) 9.0㎏/㎠ 이상 초과 상승 시 원인으로 가장 적절한 것은 무엇인가?

주 공기 압력(MR) 9.0㎏/㎠ 이상 초과 상승 시, 공기 압축기 자체 고장으로 계속 구동하는 차량에 대한 조치는 무엇인가?